Vloeibare brandstoffen

LPG (autogas) mag worden gemonitord als een commerciële standaardbrandstof. Dit betekent dat u voor deze brandstofstroom tier 2-berekeningsfactoren mag toepassen, zoals de Nederlandse lijst van energiedragers en de standaard CO₂-emissiefactoren (de NIR-lijst).

• Op basis van kerosine: Mag worden gemonitord als een commerciële standaardbrandstof (tier 2a). De NIR-waarden zijn te vinden onder petroleum (other kerosene).
• Op basis van paraffine: Dit is geen commerciële standaardbrandstof (CSB) en moet worden gemonitord als een niet-CSB. Alleen als kan worden aangetoond dat een tier 3-methode onredelijke kosten of technische bezwaren oplevert, mag tier 2a worden toegepast. In dat geval moeten de NIR-waarden onder paraffine worden toegepast. 

GTL voldoet aan de EN15940-normering en mag niet als een commerciële standaardbrandstof worden gemonitord. Deze brandstof moet in tabblad A 8a en 8b worden opgegeven als overige gasvormige en vloeibare brandstof. De berekeningsfactoren (eenheidsconversiefactor, emissiefactor en biomassafractie) mogen echter conform tier 2 worden gemonitord (tabblad C, sectie 5a en 5b).

U kunt voor de calorische onderwaarde en emissiefactor de waarden van gas-/dieselolie uit de NIR-lijst gebruiken.

Als een bedrijf valt onder categorie A en/of een de-minimis (bio-)LNG brandstofstroom heeft, mogen de berekeningsfactoren (eenheidsconversiefactor, emissiefactor en biomassafractie) van (bio-)LNG conform tier 2 worden gemonitord.

In dat geval mogen voor de berekeningsfactoren van (bio-)LNG de volgende waarden worden toegepast:

• Onderste calorische waarde: 50 MJ/kg* 
• Emissiefactor: 56,2 kg CO₂/GJ**

*JRC Technical Report 2013
**Nederlandse Lijst van Energiedragers en Standaard CO₂ Emissiefactoren (de NIR lijst)

Als een bedrijf onder categorie B valt, en het een grote fuel stream betreft, moet voor de calorische onderwaarde en de emissiefactor tier 3 worden toegepast, tenzij u technische onhaalbaarheid of onredelijke kosten kunt bewijzen.

EU ETS-2-plichtige brandstofleveranciers die scheepvaartbrandstoffen leveren aan niet-EU ETS-2-sectoren (zoals de visserij of schepen onder EU ETS Stationair) hoeven geen emissierechten in te leveren over deze brandstoffen, maar moeten ze wel monitoren binnen EU ETS-2.

Omdat dit vaak geen commerciële standaardbrandstoffen zijn (zoals MDO of stookolie), zou volgens de MRV-methodiek voor de berekeningsfactoren tier 3 toegepast moeten worden. Dit brengt echter onevenredig hoge kosten met zich mee. De NEa staat daarom toe dat tier 2 wordt gebruikt voor de berekeningsfactoren:

• Voor MDO: De NIR-waarden onder overige aardolieproducten mogen worden toegepast.
• Voor stookolie: De NIR-waarden onder zware stookolie mogen worden gebruikt.

De manier waarop additieven in brandstoffen moeten worden gerapporteerd, hangt af van hoe ze worden gebruikt:

1. Toegevoegd aan een commerciële standaardbrandstof en uitgeslagen tot verbruik:

   • Geen extra monitoring nodig. Het mengsel mag worden gemonitord als de commerciële standaardbrandstof zonder aanvullende correcties.

2. Toegevoegd aan een niet-commerciële standaardbrandstof en uitgeslagen tot verbruik:

   • Bij een hoge blend: Geen extra monitoring nodig. De berekeningsfactoren mogen conform tier 2 worden gemonitord.
   • Geen hoge blend: Voor alle componenten in het mengsel moeten calorische waarden en emissiefactoren worden berekend (deze staan niet in de NIR-lijst).

3. Separaat uitgeslagen tot verbruik bij levering aan een bedrijf dat het mengt in brandstoffen:

   • Koolstofhoudend additief: Opvoeren als een aparte brandstofstroom (niet-CSB), inclusief de bijbehorende calorische waarden en emissiefactoren. Omdat het in veel gevallen om relatief kleine hoeveelheden additieven gaat, zal dit vaak een de-minimis brandstofstroom zijn. In dat geval kunt u voor de emissiefactor en eenheidsconversiefactor de meest toepasselijke waarden van de NIR-lijst gebruiken.
   • Niet-koolstofhoudend additief: Valt buiten EU ETS-2 en hoeft niet te worden gerapporteerd.

Voor vloeibare brandstoffen waarbij u de hoeveelheid uitgeslagen brandstof in L15 bepaalt zult u bij de eenheidsconversiefactor niet alleen de onderste calorische waarde maar ook een dichtheid moeten toepassen. Voor vloeibare brandstoffen waar de eenheidsconversiefactor conform tier 2 gemonitord mag worden, kunt u voor de dichtheden gebruik maken van uw eigen accijnsadministratie, de website van het CBS of van de dichtheden hieronder:

• Diesel: 0,84 kg/L
• Benzine: 0,75 kg/L
• Lampolie/lamppetroleum: 0,79 kg/L
• Vliegtuigbenzine: 0,8 kg/L
• Vliegtuigkerosine: 0,8 kg/L
• Marine Diesel Oil: 0,9 kg/L
• GTL: 0,84 kg/L
• Biodiesel: 0,88 kg/L
• Biobenzine: 0,75 kg/L