In het Besluit handel in emissierechten, bijlage II is vastgesteld dat vervoer over binnenwateren onder het EU ETS-2 valt. Dit betekent dat schepen die geregistreerd staan als binnenvaartschip (ENI-nummer) en de gehele pleziervaart onder het EU ETS-2 vallen. Er gelden binnen het EU ETS-2 uitsluitend uitzonderingen voor brandstofleveringen aan de visserij en deels voor de Defensie (zie toelichting hieronder).

Voor brandstofleveranciers die brandstof leveren aan de scheepvaart is het belangrijk dat zij onderscheid maken tussen brandstofleveringen die onder het EU ETS-2 vallen en brandstofleveringen die niet onder het EU ETS-2 vallen. Brandstofleveranciers kunnen dit onderscheid maken op basis van scheepsregistraties.

Onderscheid binnenvaart- en zeevaartschepen
Schepen zijn officieel geregistreerd als binnenvaartschip of zeevaartschip met certificaten en nummers. Hieronder vindt u een overzicht van de certificaten en nummers die dit onderscheid mogelijk maken:

  • Binnenvaartschepen
    • hebben een Certificaat van Onderzoek (CvO)
    • hebben een ENI-nummer
  • Zeevaartschepen
    • hebben een Certificate of Registry (CoR), uitgegeven door de UNCLOS
    • hebben een IMO-nummer

Let op: de scope voor binnenvaart binnen EU ETS-2 en de regels onder RED III zijn niet identiek. Bekijk de tabel voor verschillen en overeenkomsten op onze webpagina over scheepvaart NEa-breed.

Uitzonderingen

  • Visserij
    • Brandstofleveringen aan de visserij vallen niet onder het EU ETS-2
  • Defensie
    • Brandstofleveringen aan Defensie voor de zeevaart vallen wel onder het EU ETS-2, zelfs als deze schepen een IMO-nummer hebben. Behalve als deze brandstoffen worden gebruikt voor nationale, bilaterale of multilaterale operaties of samenwerkingen.

De scope voor de scheepvaart binnen ETS-2 achterhalen
Informatie over het type vaartuig staat vaak op bunkerverklaringen, leveringsbonnen of facturen. Gebruik deze gegevens om te bepalen of een brandstoflevering binnen de scope valt:

  • Staat er een ENI-nummer? Dan gaat het om een binnenvaartschip. De brandstoflevering valt onder het EU ETS-2.
  • Staat er een IMO-nummer? Dan gaat het om een zeevaartschip. De brandstoflevering valt in de regel niet onder het EU ETS-2. De uitzondering hierop is het deel van de leveringen aan Defensie, zie hierboven.
  • Vissersschepen hebben een scheepsregistratienummer. De visserij valt buiten het EU ETS-2. De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) publiceert maandelijks een gids van vissersvaartuigen. U vindt deze gids op de RVO website. 
  • Plezier- en recreatievaart: deze brandstofleveringen vallen onder het EU ETS-2. Let op, een pleziervaartuig kan een ENI-nummer hebben. Pleziervaartuigen met, en zonder, ENI-nummer vallen beiden binnen de ETS-2 scope.

Twijfelt u of een brandstoflevering aan de scheepvaart onder het EU ETS-2 valt? Neem dan contact op met de NEa helpdesk.